自年初開放通車以來，蘇花改的爭議與討論便不曾間斷，而今日更在等待了36年標籤機後再次開放大客車通行。以下就來了解大客車通行蘇花改的3件必知事項。
通行三不二要
由於蘇花改採三階段通車，目前於今年初開放的第一階段3.5噸以下小客車通行以及今日的第二階段大客車通行，但現行規範下仍然是「禁止大貨車、重型機車、腳踏車等，且條碼機須限速60公里、大客車車距間隔100公尺」。
行車注標籤機意規範
蘇花改修建總長約38.8公里，其中僅蘇澳隧道段為便於大客車匯流而規劃雙線道，其他路段皆為單線道；而為了因應隧道救援規定，車輛需靠左行駛。
條碼機的熱敏列印是使用經過化學處理的熱敏介質，當介質從熱敏打印頭下通過時變黑。熱敏印表機不使用油墨、墨粉或色帶。簡單的設計使熱敏印表機耐久和易用。由於沒有色帶，熱敏印表機的操作費用比熱轉印印表機低。熱敏介質上的圖案會隨時間的推移而褪色。如果標籤過度暴露在熱、光或其他催化劑下，材料將會變暗，使條碼無法被讀取。熱敏標籤的可讀取性隨使用條件的不同而變化很大，但該技術為額定標注和許多其他普通條碼的列印應用提供了足夠的使用壽命。例如，在分銷中心存貯六個月後，直接熱敏標籤仍能夠輕易地被掃描讀取。另一種熱轉印在列印中，熱敏打印頭給色帶加熱，油墨熔化在標籤材料上以形成圖案。色帶材料被介質吸收，圖案構成了標籤的一部分。該技術提供了其他按需式列印技術無法匹敵的圖案品質和耐久性。與熱敏印表機相比，熱轉印印表機可接受更多品種的介質，包括紙、聚酯和聚丙烯材料。熱轉印印表機可生成耐久的額定標籤、UL/CSA 標籤、簽條和票據，以及腕帶、永久資產簽條、架簽和其他標識。
北花直達客運
由於目前僅蘇澳-東澳段開放大客車通行以利民眾往返，有國光與大都會客運提供載客服務，待未來蘇花改全線開放通車後便會同步推行北花直達客運路線的營運服務，讓民眾除了鐵路外能夠多一個出遊返家的選項。
而為鼓勵民眾搭乘，目前提供蘇澳-東澳段載客服務的兩家客運業者，包括國光與大都會客運都推出7日免費搭乘優惠，期間過後每段則將以20元計費。
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